Общие принципы езды на мотоцикле, Безопасность езды на мотоцикле, Основы безопасной езды на мотоцикле, Трудности езды на мотоцикле, Как вести себя пассажиру на мотоцикле

О б щ и е п р и н ц и п ы е з д ы н а м о т о ц и к л е

Каждый, кто только что купил мотоцикл, изучает инструкцию по уходу и обслуживанию, а потому уже приобретают навыки вождения, если их не было. Навыки должны быть доведены до автоматизма. На курсах по вождению больше внимания отдают автомобилю, хотя водить мотоцикл намного сложнее. Поэтому надо обратить, прежде всего, внимание на некоторые принципы управления мотоциклом для новичков. Эти советы могут пригодиться и тем, кто считает, что может ездить на мотоцикле.

Сесть за руль автомобиля в хорошую летнюю погоду – это настоящее наслаждение. Но, если вы не уверены в том, что погода продержится до конца прогулки, запаситесь теплыми вещами. В любом случае не забудьте про перчатки, очки и мотошлем.

Куртка не должна продуваться ветром и не промокать под дождем. Правильная одежда при езде на мотоцикле, это залог безопасной езды. И, конечно же, не забудьте дорожные знаки купить.

Руль на мотоцикле должен быть настроен так, что вы сидели с небольшим наклоном вперед (посадка с прямой спиной без напряжения). Такая посадка не даст пружинить позвоночнику и будет скрадывать твердые удары. Когда водитель сидит с небольшим наклоном, он коленями сжимает топливный бак и образует с мотоциклом единое целое.

Смотреть надо немного вперед, а не прямо перед передним колесом.

Если вы начинающий мотолюбитель, то не надо ездить очень быстро. Вы еще не очень уверены за рулем, поэтому осторожность и еще раз осторожность.

Начинать обучение надо так, где нет дорожного движения. Когда немного уверенно почувствуете за рулем, то первый выезд надо делать на дорогу с маленькой интенсивностью движения. Совершенствуйте свои навыки постепенно переход я к более сложным условиям.

Не забывайте отслеживать обстановку сзади вас.

Учитесь быстро реагировать в опасных ситуациях: правильно и быстро действовать, тормозить или добавить газу, или решить проблему другим способом.

Б е з о п а с н о с т ь е з д ы н а м о т о ц и к л е

Купив мотоцикл, мало кто задумывается про безопасность езды. Сразу хочется сесть на него и быстро помчать против ветра. А ведь никто не позаботиться о вас и вашем здоровье, кроме самих себя.

Забыв про элементарные меры осторожности, мы подвергаем себя опасности. Много трагических ситуаций случается на дороге с участием мотоциклистов.

Производители мотоциклов находятся на высоком уровне по их производству. Безопасность мотоциклистов теперь для них на первом месте. Поэтому изобрели мотоцикл на радиоуправлении. Ведь ценнее человеческой жизни нет ничего.

Неизвестно, у кого безопаснее езда: у автомобилиста или у байкера. Конечно, те маневры, которые может производить водитель машины, вряд ли рискнет сделать водитель мотоцикла. Есть несколько основных правил по безопасной езде на мотоцикле.

Существует активный вид обеспечения безопасности и пассивный. Под активной подразумевают действия, которые будут направлены на избегания ДТП. Пассивная безопасность – это действия, которые помогут ослабить тяжесть и результаты ДТП, которое уже произошло.

Если рассматривать активную безопасность, то на нее имеют влияние такие факторы:

1 Качество эксплуатации мотоцикла.

2 Навыки вождения мотоциклом.

3 На сколько хорошо знаете правила дорожного движения. Важно вовремя оценить ситуацию, сложившуюся на дороге. От этой быстроты реакции и будет зависеть ваша безопасность.

4 Факторы, которые не зависят от вас. Это может быть погода, время дня и т.д.

5 Ограничение по скорости езды.

Все эти факторы тесно взаимосвязаны между собой.

Пассивная безопасность. Для этого вида страховки необходимо иметь в наличии и пользоваться предметами защиты – это шлем, налокотники, наколенники, подушка безопасности (если такая имеется).

О с н о в ы б е з о п а с н о й е з д ы н а м о т о ц и к л е

Если вы сели на мотоцикл можно сказать, что ваша жизнь на кончиках ваши пальцев. Мотоцикл не модная игрушка, и не ваш друг – это самое опасное средство передвижения. Основой безопасности на мотоцикле является внимательность и навыки вождения.

Когда вы выехали из гаража, все для вас является источником опасности. Все подвижные и неподвижные предметы, пешеходы, собаки и многое другое. Стоит помнить , что для остальных водителей не заметить мотоциклиста на дороге достаточно просто.

Перед выездом стоит проверить техническое состояние своего железного коня (давление в шинах, уровень масла, состояние других технологических жидкостей, бегло осмотрите все свой мотоцикл в целом). Не забывайте использовать специальную защитную одежду, она может спасти вашу жизнь.

По статистике большинство ДТП происходит, когда водитель другого транспортного средства не заметил мотоцикла, например при повороте налево. Поэтому чтоб не пришлось искать сайты вроде - бит24 — скупка аварийных авто, стоит включать ближний свет, чтоб лучше обозначить себя на дороге.

Помните, что вша скорость при движении может превышать скорость потока максимум на 10-20 км/час. Приучите себя постоянно мониторить ситуацию сзади, каждые 5-10 секунд, вы постоянно должны быть в курсе, что там происходит, даже когда стоите на светофоре. При движении по пустой дороге стоит занимать позицию ближе к разделительной полосе, если вы движетесь за автомобилем, стоит держать такую дистанции чтоб видеть, что происходить перед авто и успеть объехать препятствие, которое водитель автомобиль может попустить между колес. За грузовиками вообще лучше не ехать – это крайне опасно.

Садиться за любой руль стоит только в состоянии исключительной трезвости не только тела, но и души. Будьте бдительны и счастливого пути.

Т р у д н о с т и е з д ы н а м о т о ц и к л е.

Как и для всех видов транспорта, езда на мотоцикле требует умения и сноровки. Если же ты ещё новичок в этом деле, то ты рискуешь получить травму. Но со временем вы сможете отточить свои водительские навыки, и в этом вам помогут умственные способности и хорошее физическое состояние. Перед тем как сесть на сей транспорт стоит разобраться, что собой он представляет, и какие проблемы возникают при езде.Первым делом надо обратить своё внимание на то, что мотоцикл уязвим. Статистика говорит, что 80 % аварий на этом виде транспорта заканчивается смертью водителя. Вас от такой участи может спасти мастерство, трезвость ума и хорошая экипировка. Поэтому позаботьтесь о своей жизни заранее.

Но экипировка – это ещё не 100 % гарантия того, что вы спасётесь от аварии. Надо понимать что делаешь. Почти все аварии возникают из-за человеческого фактора. Если же контролировать свои действия и себя, то вероятность дорожного происшествия стремится к нулю.

Ещё не советую проводить много времени в седле мотоцикла, ведь это может привести к закупорке простаты. Последствием чего будет простатит.

Но мотоцикл – это действительно очень удобный транспорт, поэтому из-за всех этих вещей не стоит от него отказываться, просто будьте осторожней.

К а к в е с т и с е б я п а с с а ж и р у н а м о т о ц и к л е

Нужно обязательно при поездке в качестве пассажира соблюдать некоторые правила, потому что от этого зависит ваша безопасность. Не сравнить безопасность, например, с продвижением сайта самостоятельно, так как этот вопрос можно всегда решить, обратившись к специалистам, а жизнь и безопасность – важнее.

Всегда слезайте и садитесь на мотоцикл, только если вам разрешил пилот.

Перед тем как стартанет мотоцикл, нужно устроиться на сидение как можно удобнее.

Ноги нужно ставить только и только на подножки.

Нужно очень плотно обхватить пилота ногами (внутренней стороной бедер).

Нельзя держаться за руки или плечи пилота – это ему может помешать управлять мотоциклом.

Нельзя помогать при поворотах пилоту своим корпусом, а лучше слейтесь с ним.

Не нужно давить на шлем шлемом, будет достаточно плотного прикосновения.

Если увидите, что вас ожидают ямы и колдобины – надавите на подножки ногами.

Не стоит выглядывать сбоку от головы водителя вдаль, это мешает пилоту наблюдать задний обзор.

Нельзя сидя на мотоцикле делать резкие движения или кричать, даже если вам сильно страшно.

Во время поездки постарайтесь откинуться на спинку и сдавить посильнее пилота ногами. Не стоит во время движения наклоняться в стороны. Лучше постараться во время езды быть по максимуму неподвижными.